Constancia/ En Colombia existe un rezago general en infraestructura: senadora Susana Correa

Bogotá, 7 de abril de 2015 (CD). “En Colombia, existe un rezago general en la infraestructura de las vías tanto carreteras como férreas, en los puertos y en los aeropuertos.

Los indicadores del país nunca superan la mediana latinoamericana y, en general, la región está rezagada frente a la mediana de los países en desarrollo de Asia del Este y la mediana de todos los países en desarrollo.

Estamos ubicados en el Ranking Mundial en el puesto 130, por debajo del promedio mundial y superados por países como Venezuela, Brasil, Argentina, Perú, Bolivia y Ecuador.

El Informe 2013-2014 de Competitividad Global – Calidad de la Infraestructura Vial, nos otorga una calificación de 2,6 sobre 7, ubicándonos por debajo también del promedio latinoamericano.

El atraso se explica principalmente por niveles bajos de inversión.

Los estudios de los expertos coinciden en que se requieren 3,1% del PIB en inversión en infraestructura de transporte por año hasta 2020. El 20% de esta debe utilizarse en el cierre de la brecha existente y el 80% para responder al incremento esperado de la demanda por los servicios que presta la infraestructura.

La inversión en vías debería destinarse a carreteras pavimentadas en un 70%. La distribución entre expansión de capital y mantenimiento debería ser 60% y 40% respectivamente.

Quiero llamar la atención sobre la asignación de recursos para el sector transporte, y sobre la disminución prevista en el presupuesto de inversión del Instituto Nacional de Vías (INVIAS) para el 2015 la cual sería aproximadamente de 11%, al pasar de $4.4 billones de pesos en 2014 a $3.9 billones para el año 2015.

Un factor que agrava esta situación, es el hecho de que un gran porcentaje de estos recursos de inversión asignados al INVIAS para el próximo año, están ligados a programas y obras ya contratadas, lo que no deja presupuesto para que dicho Instituto desarrolle nuevos proyectos de inversión.

¿Cómo entonces puede este Gobierno afirmar que las brechas sociales se van a cerrar? Cuando sabemos que a una mayor densidad de infraestructura de transporte habrá un mayor nivel de desarrollo económico. Igualmente, el Ministerio del Transporte tuvo recorte en su presupuesto. Le fueron asignados 7 Billones de pesos (casi un billon menos que el asignado en el año 2014), y de esos, 6.3 billones son para inversión. Para la Agencia Nacional de Infraestructura, (clave en el proceso de las concesiones viales 4G), el monto asignado fue de tan sólo $60.000 millones. Así, estamos lejos de alcanzar la meta”. (Fin)